40HC Konteyner ve TIR İskele Yükleme Rehberi: m² Kapasiteleri, İstif Paleti ve GTİP 7308.40.00 Gümrük Süreci

İskele ihracatında navlun maliyetini minimize etmenin sırrı hacim (m³) ile ağırlık (tonaj) dengesini doğru kurmaktır. Denizyolu armatörleri konteyner başına sabit navlun keser; konteyneri %65 dolu göndermek m² başına navlun yükünü doğrudan %50 artırır:

• Neden H Tipi Cephe İskelesinde 40HC Şarttır? Kaynaklı H çerçeveler (75×200 cm ve 105×200 cm) geometrisi gereği boşluklu hacim kaplar. 20DC konteyner ağırlık olarak 22 ton taşıyabilse de hacmi (33 m³) yaklaşık 800 m² H tipi iskelede dolar. Oysa 76 m³ iç hacme ve 2,69 m tavan yüksekliğine sahip 40’ High Cube (40HC) konteyner içerisine 1.450 – 1.650 m² tam takım H tipi cephe iskelesi (24,5–25,5 ton) hem hacim hem tonaj sınırında %98 verimlilikle yerleşir.
• 20DC Konteyner Ne Zaman Avantajlıdır? Borusal yapısıyla boşluksuz istiflenen Kamalı Flanşlı (Ringlock) dikme/yatay demetleri, SM-A661 sac sandıklardaki dövme kelepçeler ve alt ayar milleri yüksek özgül ağırlığa sahiptir; 20–22 tonluk saf aksesuar veya flanşlı boru siparişlerinde 20DC konteyner en ekonomik çözümdür.
• Boş Tonaj Marjını Akıllı Doldurma: Örneğin 1.500 m² H Tipi Konteyner Paketimiz net 19,36 ton gelir; konteynerin kalan ~5 tonluk ağırlık kapasitesine ekstra navlun ödemeden EN 1004 alüminyum mobil kuleler, TS EN 13374 kenar koruma panelleri veya yedek kelepçe sandıkları eklenebilir.

SerMimar İskele’nin Gebze – Dilovası OSB’deki 34.000 m² üretim ve açık konteyner yükleme sahası; Türkiye’nin en büyük konteyner terminalleri olan DP World Yarımca, Evyapport, Safiport Derince ve Beldeport limanlarına yalnızca 15–20 dakika mesafededir. İç Anadolu fabrikalarına kıyasla liman içi iç nakliye (drayage) maliyetini sıfıra yaklaştırır ve gemi cut-off saatlerine aynı gün yetişme esnekliği sağlar.

Konteyner yüklemelerinde dökme yükleme kaynaklı boru ezilmelerini ve varış limanında saatler süren elle boşaltma işçiliğini önlemek için çelik çemberli bağ (bundle) sisteminin yanı sıra SM-F664 istif paletleri ve SM-A661 sac sandıklar kullanılır. Forklift bıçak kanallarına sahip paletli paketler varış şantiyesinde 45 dakika içinde hasarsız tahliye edilir.

Uluslararası gümrük tarife cetvelinde (Harmonized System) çelik inşaat iskeleleri, kalıp altı dikmeleri ve geçici çalışma platformları GTİP / HS Code 7308.40.00.00.00 ("Demir veya çelikten inşaat iskeleleri, kalıp ve dikme malzemeleri"; alüminyum mobil kuleler için 7610.90) pozisyonu altında sınıflandırılır. İhracat departmanımız her sevkiyatta hedef ülke gümrüğüne eksiksiz evrak seti hazırlar:

• Avrupa Birliği ve Birleşik Krallık: AB Gümrük Birliği kapsamında gümrük vergisi muafiyeti sağlayan A.TR Dolaşım Belgesi (veya STA ülkeleri için EUR.1), Türk Menşe Şahadetnamesi, TS EN 12810 / NF 096 uygunluk dosyası, EN 10204 3.1 çelik hammadde analiz sertifikaları ve EN ISO 1461 galvaniz ölçüm raporu.
• Kuzey ve Batı Afrika / Orta Doğu: Cezayir, Fas, Tunus, Senegal, Fildişi Sahili, Gana, Nijerya, Kamerun ve Suudi Arabistan/Körfez hatlarında talep edilen BESC / ECTN yük takip numarası ile SGS, Bureau Veritas veya Intertek gözetiminde VoC / CoC / SONCAP / SABER gözetim süreçlerine tam fabrika refakati sağlanır.
• Teslim Şekilleri (Incoterms 2020): Müşteri tercihine göre EXW / FCA Gebze, FOB Yarımca/Derince/Ambarlı, CFR / CIF Varış Limanı veya Avrupa/Balkanlar/Kafkasya için 13,60 m TIR ile DAP Şantiye Teslim operasyon yürütülür. 41 Ülke İhracat Merkezimizden ülkenize özel transit süreleri inceleyebilirsiniz.

Yalnızca ihracatta değil, Türkiye içi tüm büyük şantiyelerde de Gebze OSB lojistik sahamızdan aracı komisyonu olmaksızın doğrudan sevkiyat gerçekleştiriyoruz. Marmara koridoruna (İstanbul, Kocaeli, Bursa, Sakarya, Tekirdağ) aynı gün 1–3 saatte; Ankara, İzmir, Antalya, Mersin, Adana, Gaziantep, Kahramanmaraş ve Hatay dahil tüm Anadolu şantiyelerine 24 tonluk sigortalı Euro-TIR filosuyla ertesi gün saha teslimatı planlanır.